MINI Club Romania

Iadul arde motorina

Am patit o nepatita odata cu schimbarea distributiei.
Chiulasa restaurata la inceputurile mele cu subsemnatul a cedat si desi simteam niste mici diferente la sunet, motorul tragea la fel de bine, nu aveam probleme cu consum ulei sau altceva. Cert este ca s-a uitat Shen si daca tot era pe elevator i-am montat o chiulasa de la dezmembrari, rectificata, aranjata, tot. Garnitura de chiulasa, kit complet de distributie si un senzor MAP care mai facea figuri din cand in cand.
Am resetat ECU-ul, totul perfect, portofel usurat rapid peste weekend A fost greseala mea pentru ca trebuia sa o inlocuiesc de la inceput.

A venit momentul care nu credeam ca o sa vina asa repede.
Dupa mai bine de o jumatate de an de alergat dupa masina electrica, au intervenit niste schimbari de planuri si am ales sa merg tot pe combustie interna. Din pacate dupa un studiu de piata, nu am gasit nici un F56 care sa imi placa si sa se incadreze in buget, asa ca inlocuitorul lui Nugget o sa fie o Mazda 3 GT+, motor Skyactiv X 2.0L benzina (cu supercharger, desi ei zic ca e aspirat natural ) 180cai, 222Nm cuplu, manuala in 6 trepte.

Din fericire micutul a ajuns la o foarte buna prietena de-a mea care il stie din prima zi si o sa il ingrijeasca si o sa se bucure de el la fel de mult ca mine.
Pana una alta, ultima spalare



Si finala

Sa aibe parte de el si el sa aibe grija de ea.

Felicitari pentru noua achizitie si tu sa ai parte de noua masina.

Intrebare: in 2021 isi mai cumpara lumea masini noi cu cutie manuala?

Cum este cu superchargerul de la Mazda?, eu citisem cu totul altceva despre acest motor cand japonezii au lansat ciudatenia de motor.

Danyutz scrie: ↑Joi Dec 17, 2020 8:25 pm Sa aibe parte de el si el sa aibe grija de ea.

Felicitari pentru noua achizitie si tu sa ai parte de noua masina.

Intrebare: in 2021 isi mai cumpara lumea masini noi cu cutie manuala?

Multumesc frumos. Da, isi mai cumpara. A fost laudata ca avand una dintre cele mai bune manuale de pe piata si pana acum imi place foarte mult. Poti face rev-match suuuper lejer, atat de usor incat initial am crezut ca ma ajuta softul.

adrian scrie: ↑Vin Dec 18, 2020 11:03 am Cum este cu superchargerul de la Mazda?, eu citisem cu totul altceva despre acest motor cand japonezii au lansat ciudatenia de motor.

Deocamdata respect recomandarile producatorului si nu calaresc motorul in prima mie de km. E mai micut decat Eaton-ul nostru si nu se aude miorlaitul clasic, dar pana acum motorul e fenomenal.
Pana la o anumita turatie are raportul de compresie de 16:1 si se bazeaza pe presiune pentru explozie, ca un diesel, iar de la o sarcina incolo intra in modul clasic cu explozie de la bujie si isi modifica raportul de compresie la 13:1. Isi dezactiveaza pistoane, decupleaza accesoriile si le preia un motor electric ca sa scada sarcina pe cel termic. Merge totul foarte bine, de vazut cum se comporta in timp si cat de fiabil e.

Gata, l-a luat

I-am dat cadou un tricou care sa mearga cu masina.

Si noul suparat




E carcaleala mare in compartimentul motor Se vede superchargerul in stanga, angrenat de cureaua de accesorii.

Esti sigur ca are compresor?

Dap, foarte sigur. Are un compresor Roots, exact ca cel de pe R53. E folosit sa bage mai mult aer ca sa poata sustine motorul rapoartele mari de compresie.
https://www.youtube.com/watch?v=yNSxow3W7ek - la minutul 7:20 vorbeste despre supercharger