MINI John Cooper Works

[Keth]

Adrian Jcw, hai cu topicul despre care am discutat, deja se fac valuri.

[Adrian JCW]

@mok - Pana sa spui nu am observat, dar nu ma deranjeaza, face parte din caracterul ei
Daca te uiti in postul precedent unde am pus poza cu compartimentul motor, deasupra turbinei este un heatshield care vine inclus in admisia AEM. Un alt lucru bun la admisia AEM este faptul ca scoop-ul de la R56 MCS/JCW devine functional, pana acum avand doar un rol estetic. Vezi pozele atasate.

@ovix - Nu am calcultat pana acum suma exacta, dar de cand am luat-o si pana acum au intrat multe mii de euro, asta fara sa iau in calcul manopera, software-ul si sesiunile dyno. Sa fiu sincer nu regret nici o secunda, modul in care s-a transformat JCW-ul este extraordinar. Si spre surprinderea mea sasiul excelent al JCW-ului face fata cu brio puterii, la fel si franele care sunt excelente. Dar daca o sa avem ocazia sa ne vedem, cine doreste va fi plimbat cu ea

[Adrian JCW]

50-230 in setarea de zi cu zi (300+ Bhp). Desigur in germania pe autostrada

http://youtu.be/RTNgLLF90js

[ovix]

F tare!

[ovix]

Auzi, de curiozitate, ce consum ai scos?

[Adrian JCW]

Cred ca acest aspect ar fi fost ultimul lucru la care m-as fi gandit in acel moment

Per total cosumul mediu a ramas in linii mari acelasi, la drum intins si mers normal pentru mine (dar nu incet) consuma undeva la 8% si 9-10% la un mers mai sportiv.

Dar ca si idee, nu prea verific cat consuma masinile in general, decat foarte rar din pura curiozitate cand fac un drum mai lung. Am observat ca verificand consumul, subconstientul te determina sa incerci sa scoti un consum mai mic, ceea ce inseamna sa merg mai incet, sa accelerez mai fin, lucru ce evident imi omoara orice placere de a conduce. Iar la un Mini tocmai despre asta este vorba, driving experience.

[Adrian JCW]

In famile, R56 JCW and R56 MCS

[cristi o'RAL]

tssssss... ce priveliste!

[Adrian JCW]

Non-performance mods

1. Bend the rules, rule the bends.
2. Waring, don't follow. You won't make it.
3. Yes its fast.

[Adrian JCW]

Momentan asa stam cu puterea :

Mode A - 306 Bhp - 1.40 Bar, benzina de strada (OMV100)
Mode B - 317 Bhp - 1.55 Bar, benzina de strada (OMV100)
Mode C - 325 Bhp - 1.75 Bar, benzina de strada (OMV100) + Water/Meth

Toate cele trei programe sunt stocate in calculatorul masinii si pot selecta unul din ele cu Manic Switch-ul. Operatiunea de selectare dureaza cam 2 secunde.

Urmeaza noi modificari, cum ar fi niste axe cu came de la Cat Cams si un program pentru benzina de curse (109 RON), cu care 340-350 Bhp nu ar trebui sa fie o problema.