Mini One SPD
- cristi o'RAL
- Moderator
- Mesaje: 7295
- Membru din: Lun Iul 13, 2009 2:02 pm
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Re: Mini One SPD
vrei sa ajungi la coasta cu ea?
fbi special agent dale b. COOPER
Intalnirea anuala a entuziastilor MINI ---> myMINI Days ---> http://www.facebook.com/myminidays
![Imagine](http://www.mislea-raid.ro/images/semnatura%20forum.png)
Intalnirea anuala a entuziastilor MINI ---> myMINI Days ---> http://www.facebook.com/myminidays
![Imagine](http://www.mislea-raid.ro/images/semnatura%20forum.png)
Re: Mini One SPD
Conversia este foarte interesanta,te rog sa-mi confirmi daca asta este lista corecta de piese:
1 - Gearbox Cooper S
1 - Flywheel Cooper S (Preferencia aligeirado)
1 - Selector Cooper S
1 - Clutch Cooper S /Pressure Plate (ex:SACHS/LUK)
1 - Starter Cooper S - [12411517328] -
1 - Output Shaft – Right - [31607514480] -
1 - Output Shaft – Left - [31607514479] -
2 - Hex Nut (for output shafts) - [31106773005]
1 - Output Cylinder Clutch (slave cylinder) - [21516777428]
1 - Pipe (connects clutch line to slave) - [21526759854]
1 - Pipe Bracket - [21526759855]
1 - Support Bracket, Transmission - [22316754422] -
4 - M12 x 45 bolts for support bracket - [7119904576]
1 - Cover Plate - [24007513345] -
1 - Backup Light Switch - [23117527716]
6 - Pressure Plate Bolts - [21207520449]
8 - Flywheel Bolts [11227560579]
1 - Selector rod select. cable/mass absorber - [25117548431]
1 - Shifting cable, selector shaft - [25117547371]
1 - Gearbox oil - MTF-LT3
Am estimat costurile la 1000Euro in afara cutiei de viteze si a volantei, care pot avea preturi diferite de la dezmembrari sau noi.
Pentru piesele celelalte am socotit preturi de dezmembrari si preturi de piese noi acolo unde este cazul.
Dupa ce ai mers cu masina, merita facut acest pas?
1 - Gearbox Cooper S
1 - Flywheel Cooper S (Preferencia aligeirado)
1 - Selector Cooper S
1 - Clutch Cooper S /Pressure Plate (ex:SACHS/LUK)
1 - Starter Cooper S - [12411517328] -
1 - Output Shaft – Right - [31607514480] -
1 - Output Shaft – Left - [31607514479] -
2 - Hex Nut (for output shafts) - [31106773005]
1 - Output Cylinder Clutch (slave cylinder) - [21516777428]
1 - Pipe (connects clutch line to slave) - [21526759854]
1 - Pipe Bracket - [21526759855]
1 - Support Bracket, Transmission - [22316754422] -
4 - M12 x 45 bolts for support bracket - [7119904576]
1 - Cover Plate - [24007513345] -
1 - Backup Light Switch - [23117527716]
6 - Pressure Plate Bolts - [21207520449]
8 - Flywheel Bolts [11227560579]
1 - Selector rod select. cable/mass absorber - [25117548431]
1 - Shifting cable, selector shaft - [25117547371]
1 - Gearbox oil - MTF-LT3
Am estimat costurile la 1000Euro in afara cutiei de viteze si a volantei, care pot avea preturi diferite de la dezmembrari sau noi.
Pentru piesele celelalte am socotit preturi de dezmembrari si preturi de piese noi acolo unde este cazul.
Dupa ce ai mers cu masina, merita facut acest pas?
Real motors need forced induction
Nobody's perfect but if you drive a MINI Cooper F54 with B47 engine ,you're pretty damn close
Petrol is for cleaning tools, with Diesel we make Power
Nobody's perfect but if you drive a MINI Cooper F54 with B47 engine ,you're pretty damn close
Petrol is for cleaning tools, with Diesel we make Power
Re: Mini One SPD
@adrian
Nu stiu denumirea tuturor pieselor pe engleza, trebuie sa le caut dupa cod sa iti confirm exact daca toata lista aia e necesara.
Asa, la prima vedere, arata corect.
Iti trebuie planetare si electromotor de Cooper S, ambreiaj complet si volanta, toate suruburile de prindere la ele. Sunt diferite decat cele de One (volanta, placa de presiune). Cred ca trebuie si piulita de capat planetara (eu am avut planetare din dezmembrari cu burdufurile rupte, am luat burduf nou care a venit cu piulita noua), nu am incercat cele vechi.
La selectorul de viteze exista 2 variante (A si B, una alba si una neagra). Selectorul pare la fel si la One si la Cooper S, dar cablurile difera ca lungime. Prinderile din capatul cablurilor se potrivesc, dar nu merg ca lungime. S-ar putea sa poti sa schimbi doar cablurile, fara selector. Dar cablurile trebuie sa le comanzi pentru tipul de selector care il ai (A sau B). Mai ai nevoie de un suport de timonerie (plastic, se monteaza pe cutie) in care se prind cablurile.
Cilindrul de ambreiaj, la mine, a fost exact la fel cu cel de Cooper S. Acelasi cod de piesa. Deci l-am trimis inapoi. Dar iti trebuie sa prelungesti conduca de ambreiaj pentru ca se monteaza mai departe decat pe cutia in 5 viteze. Din pacate e complicat de prelungit pentru ca foloseste niste prinderi rapide specifice Mini. Recomand sa iti cumperi conductele.
Iti trebuie si suport de cutie si senzorul de mansarier. La senzorul de mansarier nu se potriveste mufa de pe instalatia electrica cu senzorul nou. Sau te lipesti direct pe el sau iti cauti o mufa sa se potriveasca. Preferabil din dezmembrari, pe realoem nu am gasit nicicum mufa de comandat.
Despre costuri... N-am calculat exact piesa cu piesa dar m-am incadrat in 1000E cu tot cu cutie. Toate piesele. Manopera a fost a mea impreuna cu un prieten. Deci manopera a costat pizza si bere![Very Happy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Daca merita facuta conversia... Nu stiu sa iti raspund. Eu am schimbat cutia pentru ca eu vreau sa fac masina turbo, cutia in 5 nu tine la cuplu asa de mare. Daca pastrezi masina pe aspirat si pui volanta de Cooper S (masa dubla, de vreo 2.5 ori mai grea) esti cam tot pe acolo. Masina nu e mai rapida, viteza maxima putin mai mare, se tureaza ceva mai repede dar eu am scos si clima. Deci nu stiu daca ajuta cutia asa mult. Dar cutia se simte mult mai exacta, precisa si ai o treapta in plus (de consum, de viteza maxima etc.). Daca investesti intr-un kit de ambreiaj cu volanta usurata (single mass) atunci iti recomand.
@cristi o'RAL
Nu la costa, desi nu stii niciodata.
Pur si simplu vreau o masina care merge tare. Foarte tare.![Very Happy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Nu stiu denumirea tuturor pieselor pe engleza, trebuie sa le caut dupa cod sa iti confirm exact daca toata lista aia e necesara.
Asa, la prima vedere, arata corect.
Iti trebuie planetare si electromotor de Cooper S, ambreiaj complet si volanta, toate suruburile de prindere la ele. Sunt diferite decat cele de One (volanta, placa de presiune). Cred ca trebuie si piulita de capat planetara (eu am avut planetare din dezmembrari cu burdufurile rupte, am luat burduf nou care a venit cu piulita noua), nu am incercat cele vechi.
La selectorul de viteze exista 2 variante (A si B, una alba si una neagra). Selectorul pare la fel si la One si la Cooper S, dar cablurile difera ca lungime. Prinderile din capatul cablurilor se potrivesc, dar nu merg ca lungime. S-ar putea sa poti sa schimbi doar cablurile, fara selector. Dar cablurile trebuie sa le comanzi pentru tipul de selector care il ai (A sau B). Mai ai nevoie de un suport de timonerie (plastic, se monteaza pe cutie) in care se prind cablurile.
Cilindrul de ambreiaj, la mine, a fost exact la fel cu cel de Cooper S. Acelasi cod de piesa. Deci l-am trimis inapoi. Dar iti trebuie sa prelungesti conduca de ambreiaj pentru ca se monteaza mai departe decat pe cutia in 5 viteze. Din pacate e complicat de prelungit pentru ca foloseste niste prinderi rapide specifice Mini. Recomand sa iti cumperi conductele.
Iti trebuie si suport de cutie si senzorul de mansarier. La senzorul de mansarier nu se potriveste mufa de pe instalatia electrica cu senzorul nou. Sau te lipesti direct pe el sau iti cauti o mufa sa se potriveasca. Preferabil din dezmembrari, pe realoem nu am gasit nicicum mufa de comandat.
Despre costuri... N-am calculat exact piesa cu piesa dar m-am incadrat in 1000E cu tot cu cutie. Toate piesele. Manopera a fost a mea impreuna cu un prieten. Deci manopera a costat pizza si bere
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
Daca merita facuta conversia... Nu stiu sa iti raspund. Eu am schimbat cutia pentru ca eu vreau sa fac masina turbo, cutia in 5 nu tine la cuplu asa de mare. Daca pastrezi masina pe aspirat si pui volanta de Cooper S (masa dubla, de vreo 2.5 ori mai grea) esti cam tot pe acolo. Masina nu e mai rapida, viteza maxima putin mai mare, se tureaza ceva mai repede dar eu am scos si clima. Deci nu stiu daca ajuta cutia asa mult. Dar cutia se simte mult mai exacta, precisa si ai o treapta in plus (de consum, de viteza maxima etc.). Daca investesti intr-un kit de ambreiaj cu volanta usurata (single mass) atunci iti recomand.
@cristi o'RAL
Nu la costa, desi nu stii niciodata.
Pur si simplu vreau o masina care merge tare. Foarte tare.
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_e_biggrin.gif)
-
- Viteza 1
- Mesaje: 77
- Membru din: Vin Dec 06, 2013 2:52 pm
- Localitate: Oradea
Re: Mini One SPD
Van Turbo -> Van Kocsithezapper scrie:@
Pur si simplu vreau o masina care merge tare. Foarte tare.
Nincs Turbo -> Nincs Kocsi
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Re: Mini One SPD
szerintem rossz ember.Adrian JCW scrie:Van Turbo -> Van Kocsithezapper scrie:@
Pur si simplu vreau o masina care merge tare. Foarte tare.
Nincs Turbo -> Nincs Kocsi
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Real motors need forced induction
Nobody's perfect but if you drive a MINI Cooper F54 with B47 engine ,you're pretty damn close
Petrol is for cleaning tools, with Diesel we make Power
Nobody's perfect but if you drive a MINI Cooper F54 with B47 engine ,you're pretty damn close
Petrol is for cleaning tools, with Diesel we make Power
Re: Mini One SPD
Mda... vorbiti pe limba mea! Nu inteleg cuvinte dinastea...
Adrian cu multi cai: da, fara turbo nu-i masina![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
Adrian cu mai putini cai: what?
Adrian cu multi cai: da, fara turbo nu-i masina
![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
Adrian cu mai putini cai: what?
Re: Mini One SPD
Joi dupa-masa, nimic de facut.
And then this happened
Cam multa mizerie in spatele bordului... Am curatat tot, montat tot ce e nevoie inapoi.
Plus urmeaza niste modificari. Va tin la curent![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
And then this happened
![Razz :P](./images/smilies/icon_razz.gif)
Plus urmeaza niste modificari. Va tin la curent
![Smile :)](./images/smilies/icon_e_smile.gif)
Re: Mini One SPD
OMG, ce de munca!!!!Care-i scopul in afara de aspirat mochete si grile???
Real motors need forced induction
Nobody's perfect but if you drive a MINI Cooper F54 with B47 engine ,you're pretty damn close
Petrol is for cleaning tools, with Diesel we make Power
Nobody's perfect but if you drive a MINI Cooper F54 with B47 engine ,you're pretty damn close
Petrol is for cleaning tools, with Diesel we make Power
- cristi o'RAL
- Moderator
- Mesaje: 7295
- Membru din: Lun Iul 13, 2009 2:02 pm
- Localitate: Bucuresti
- Contact:
Re: Mini One SPD
se pare ca e un motiv suficient si doar aspiratul asta... il faci si de paste si de craciun?
fbi special agent dale b. COOPER
Intalnirea anuala a entuziastilor MINI ---> myMINI Days ---> http://www.facebook.com/myminidays
![Imagine](http://www.mislea-raid.ro/images/semnatura%20forum.png)
Intalnirea anuala a entuziastilor MINI ---> myMINI Days ---> http://www.facebook.com/myminidays
![Imagine](http://www.mislea-raid.ro/images/semnatura%20forum.png)