Fulie -17% la Cooper S

Avatar utilizator
adrian
Veteran
Mesaje: 3704
Membru din: Joi Apr 15, 2010 2:50 pm
Localitate: Calarasi,Targu mures

Re: Fulie -17% la Cooper S

Mesaj de adrian »

Am citit si eu,citez de la ei:
Regardless the first time you hit the gas pedal, you will immediately feel the difference!-diferenta va fi ca vei sesiza un usor lesin al motorului in zona dintre 2000-3000u/min,dupa care isi va reveni aproape de forta normala a motorului dar niciodata cum a fost cu fulia stock(va fi mai slab).Asta nu este din reclame de produs, este din discutiile cu cei care au pus fulie si au fost total dezamagiti.Stii doar ca americanii vand zapada la eschimosi si calorifere la ecuator.Pe de alta parte fug ca dracul de tamaie de chiptuning,la ei tuningul inseamna modificari Hardware,o turbosuflanta cat un volan,cilindree cat mai mare,supape de neam prost,etc.In Europa exista traditie in modificari de software,aici intervine neuronul,sinapsa,Hamangia.
Aceeasi vrajeala la K&N cold intake,promisiune intre 4-10HP,la producatorii de aprinderi,sprint booster,bujii,evacuari,intercoolere,etc,daca aduni caii putere promisi ajungi lejer la un R53 de peste 210HP,in realitate , din toate daca se aduna 4-5 HP platiti cu sute de Euro,mai exact la sume de peste 100Euro/HP.Un remap decent european ajunge la modesta suma de 10Euro/HP.
Real motors need forced induction

Nobody's perfect but if you drive a MINI Cooper F54 with B47 engine ,you're pretty damn close
Petrol is for cleaning tools, with Diesel we make Power
Avatar utilizator
bimmerauu
Viteza 1
Mesaje: 85
Membru din: Mar Aug 20, 2013 10:38 pm
Localitate: Bucuresti

Re: Fulie -17% la Cooper S

Mesaj de bimmerauu »

Vedem dupa instalare dar sigur nu minte toata lumea, daca cumpar de la alta fulia si o pun pe masina si inloc de 20 cai se constata 5 cai sigur ar fi un val de judecati si bani dati inapoi.


Vedem dupa montarea pieselor,in buc ai idee unde as putea face operatiunea?

daca nu se pun bujii reci posibil sa nu fie ok ...
M.C.S - FLX
Avatar utilizator
adrian
Veteran
Mesaje: 3704
Membru din: Joi Apr 15, 2010 2:50 pm
Localitate: Calarasi,Targu mures

Re: Fulie -17% la Cooper S

Mesaj de adrian »

Am vazut rezultatele dyno pe North american motoring,http://www.northamericanmotoring.com/fo ... s.html,dar daca te uiti la modificarile facute pe masina scrise de majoritatea arata cam asa:

9.1:1 compression ratio
Jcw pulley ( ~11psi boost )
Jcw Tune
Endyn Head ( bigger exhaust valves, dual valve springs, catcam camshaft )
Self-build water/air intercooler
Self-build/modified oem exhaust manifold ( with oem cat )
Self-build exhaust ( strait trough r56 style )
lots of little things
exhaust temp about ~820°C ( 1508°F @ the Head ), afr about 12:1 and gets a little bit richer at the end ( 11,5:1 )

15% Pulley
Dinan CAI
Invidia Exhaust
RMW Tune


04 MCS
15% pulley
invidia cat back
OBX header w/2.5" cat
JCW injectors
Pilo CAI
RMW tune
73.51 F 42% humidity


RMW Head
RMW Shorty Header
RMW Cam
RMW Quiet Catback
440 injectors
Alta 17%
M7 V2 DFIC & Hood Scoop
Voltage CAI
BRISK Racing Plugs
GP LSD
Weather was about 70 degrees and sunny
252 HP
199 TRQ

Stock engine internals
CS CAI
Milltek header
Custom exhaust
17% pulley
JCW injectors
Mynes tune


Mini-Maddness CAI
MM 19% Pulley
Borla Race
NGK plugs
M7 400 CC injectors
Chadsport Polished and Ported Head
Portmatched to a OBX header
high flow cat
RMW CAM
RMW adjustable Cam Gear
RMW tune


- 15% pulley
- DDMWorks CAI
- Invidia catback exhaust
- Brisk DOR 14 LGS plugs
- RMW Tune


Max HP: 197.6 PS = 200.2 HP
Max Tq: 223 Nm = 165 lb/ft
Modifications:
M7 +2% crank
M7 -16% S/C pulley
M7 CAI
Forge TMIC
380cc injectors
Miltek header & full exhaust
GIAC tune
Nology wires, Denso plugs, MSD coil

Adica-fulie arbore marita cu 2%,fulie compresor micsorata 16%,admisie rece,intercooler marit,INJECTOARE DE JCW DE 380cc,galerie evacuare custom,soft facut la GIAC Tune,fise, bujii,bobina inductie schimbate.Rezultat-200HP, costuri estimate de mine aprox. 2000Euro.

Aici diagramele :
stock:
dyno 001.jpg
tunat hardware si software:
dyno 002.jpg
Real motors need forced induction

Nobody's perfect but if you drive a MINI Cooper F54 with B47 engine ,you're pretty damn close
Petrol is for cleaning tools, with Diesel we make Power
Avatar utilizator
bimmerauu
Viteza 1
Mesaje: 85
Membru din: Mar Aug 20, 2013 10:38 pm
Localitate: Bucuresti

Re: Fulie -17% la Cooper S

Mesaj de bimmerauu »

Majoritatea sunt tunati cum e si normalar sunt si netunati:
04 S @ 77K

So

I have done:

CAI
15% pulley
Cam
380 Injectors
Header
Cat back


I pulled 193.5 & 173.7 base line at 84 degress at 6,600 ft elevation.

after the tune I pulled 204.9 and 177.83 - lovin it

Practic tunningul este bun dar nu este asa mare dif cu el sau fara
Si eu voi face tunning la ecu dar dupa ce voi cumpara si setul de injectoare marite
Redline was bumped to 7300 and humidity at the time of both runs was around 30% I think which is normal for Colorado at that time of year
M.C.S - FLX
Avatar utilizator
adrian
Veteran
Mesaje: 3704
Membru din: Joi Apr 15, 2010 2:50 pm
Localitate: Calarasi,Targu mures

Re: Fulie -17% la Cooper S

Mesaj de adrian »

Nu exagera cu linia rosie,la fulie 17 procente mai mult de 6800 este gresit,pentru turatii mai mari sau 19 procente la fulie se folosesc lagare speciale la compresor(exista o tutatie limita la lagarele stock,peste ea se distrug rapid)
Real motors need forced induction

Nobody's perfect but if you drive a MINI Cooper F54 with B47 engine ,you're pretty damn close
Petrol is for cleaning tools, with Diesel we make Power
Avatar utilizator
bimmerauu
Viteza 1
Mesaje: 85
Membru din: Mar Aug 20, 2013 10:38 pm
Localitate: Bucuresti

Re: Fulie -17% la Cooper S

Mesaj de bimmerauu »

corect, dar ma gandeam la o turbina de diesel de exemplu care merge la 100 mii rotatii se poate face soft de 25 poate si 30% crestere in rotatii si sa fie in limite atunci la un compresor care merge la 16 mii rotatii care ii pui sa zicem fulie de 17% creste rotatia cu 20% ,practic ar trebui sa fie in cote fara probleme.
Ar fi interesant de trimis e-mail la Eaton si intrebati cu cat se poate creste turatia si sa ramana in parametrii
Probabil pana in 6 mii rotatii cu fulia cu 17% va fii ca si cu fulia originala iar dupa aceasta rotatie va creste viteza cu cei 20% corespunzatori (o turbina de diesel in clipa in care ii dai talpa viteza turbinei creste la maxim ,la compresor viteza maxima se atinge la turatia maxima a morotului deci ar trebui sa fie mult mai protejat un compresor fata de turbina mai ales ca si turatia este mult mai mica)
Am mai gasit un site :

http://forum.bodybuilding.com/showthrea ... 201&page=1


I just put my supercharger pulley in the car today - 17% reduction. and holy SHIIIT it is so much faster.

on the forums dynos show around 25whp gain out of a 17% reduction pulley. thats alot. its the biggest mod we can do on our cars. (mini cooper S)

i need to buy my exhaust headers and intake now before i get tuned. Some guy is coming to my area from indianapolis (supposedly one of the best MINI Tuners) on april 25th. Hopefully i have 425$ saved up by then.


La mine in pachetul care vine am si setul de bujii mai reci ,ma gandesc ca, colegul care a pus 15% nu a avut bujiile sau poate trebuia sa merga mai mult cu masina?(unii spuneau ca ecu are nevoie de ceva km sa se adapteze ) sau poate nu a avut o fulie buna? cureaua mai scurta este si ea necesara
M.C.S - FLX
Avatar utilizator
adrian
Veteran
Mesaje: 3704
Membru din: Joi Apr 15, 2010 2:50 pm
Localitate: Calarasi,Targu mures

Re: Fulie -17% la Cooper S

Mesaj de adrian »

Raspunsul este simplu.Turbosuflanta se poate tura pana la 150.000 fara probleme,lagarele sunt hidrodinamice-axul practic pluteste pe o pelicula de ulei sub presiune asigurat de pompa de ulei a motorului,nu este antrenata de o curea de agregate, pe ax nu exista alte forte decat forta centrifuga generata de paletul compresor si cel de evacuare cat si forta axiala datorata presiunii create de paletul care comprima aerul-
Compresorul de la MINI comprima aerul printr-un agregat total diferit de turbosuflanta.La 18.000 de ture o turbosuflanta face doar un mare fas, adica mai nimic.
Legat de putere,sunt 2 aspecte de tinut minte
Motarele pe benzina nu pot lucra l;a presiuni mari de admisie dintr-un motiv simplu-aprindere prin scanteie,raport de compresie limitat altfel se face asa numit-a autoaprindere,se aprinde aleator prin compresie si inca alte cauze, nu se mai aprinde prin scanteie.
Aspectul 2-compresorul nu este controlat de ECU,se invarte in acelasi ritm cu motorul,de aici rezulta marea diferenta dintre motoarele cu turbo si cele cu compresor,la turbo valoarea presiunii din admisie este controlata tot timpul de ECU,si atunci poti sa faci ce vrei cu AFR-ul.
Presiunea obisnuita la un benzinar turbo este de max.1,9Bar(mai exact 0,9 Bar +1Bar de la mama atmosfera).La un Diesel se pot folosi cu Hardware stock pana la 2,6Bar, sau chiar mai mult.
Nu te supara ca-ti spun asa direct-daca vrei sa faci modificari de Hardware la motor si cauti sa imiti doar ce-a facut Jimmy X sau Jonhy Y fara sa ai cunostintele de baza despre motoare ai toate sansele sa faci un mare fiasco.Multa lume posteaza pe net ce-a mai auzit el la o bere la Pub,mai pune si de la el si asa informatia corecta este deformata,in fond oricine isi poate da cu parerea.In general profesionistii care stiu ceva si care mai si inteleg sunt foarte rari.
Real motors need forced induction

Nobody's perfect but if you drive a MINI Cooper F54 with B47 engine ,you're pretty damn close
Petrol is for cleaning tools, with Diesel we make Power
Avatar utilizator
bimmerauu
Viteza 1
Mesaje: 85
Membru din: Mar Aug 20, 2013 10:38 pm
Localitate: Bucuresti

Re: Fulie -17% la Cooper S

Mesaj de bimmerauu »

cei de la way motor works au instalat cca 400 seturi spuneau in forum , fara soft majoritatea si spun ca nu au primit cod lean ,altul avea ezitare de care spuneai dar s-a dovedit ca erau bujiile aiurea (iridium sunt cele mai bune si el pusese altceva) .
Eu sunt sigur ca 185-190 scot cu ce am eu (admise evacuare si fulie cu bujii reci), vedem cand vin si apoi o sa fac dyno,pasul 2 voi face soft si injectoare dar doar daca voi avea unde (un soft prost facut distruge pistoane motor etc)
Pana atunci astept piesele cu nerabdare.
Ceva intalniri la o bere in Buc se fac?
M.C.S - FLX
Avatar utilizator
cristi o'RAL
Moderator
Mesaje: 7295
Membru din: Lun Iul 13, 2009 2:02 pm
Localitate: Bucuresti
Contact:

Re: Fulie -17% la Cooper S

Mesaj de cristi o'RAL »

mai la toamna cand se aduna lumea din concedii.
propune o intalnire pe topicul "Capitala MINI-urilor" si vezi cine se inscrie
fbi special agent dale b. COOPER

Intalnirea anuala a entuziastilor MINI ---> myMINI Days ---> http://www.facebook.com/myminidays


Imagine
Avatar utilizator
bimmerauu
Viteza 1
Mesaje: 85
Membru din: Mar Aug 20, 2013 10:38 pm
Localitate: Bucuresti

Re: Fulie -17% la Cooper S

Mesaj de bimmerauu »

Ar fi interesant sa iesim macar la o bere , nu neaparat ceva foarte organizat .
M.C.S - FLX
Scrie răspuns