Catalizator&consum imens.

Avatar utilizator
MiniRC31
Viteza 6
Mesaje: 801
Membru din: Lun Iul 04, 2016 11:27 pm

Re: Catalizator&consum imens.

Mesaj de MiniRC31 »

Bucuresti: Sharpe
Drive safe and keep the wheels down

Avatar utilizator
dedant68
Viteza 6
Mesaje: 641
Membru din: Mar Noi 28, 2017 8:09 pm
Localitate: Craiova, Voinesti(DB), Targoviste, Plymouth(United Kingdom)
Contact:

Re: Catalizator&consum imens.

Mesaj de dedant68 »

Catalizatorul consuma oxigenul din gazele de evacuare, iar monoxidul de carbon, hidrocarburile si oxizii de azot sunt transformati in CO2, apa si azot. Si am precizat mai sus, catalizatoarele se pot distruge prin infundare, rupere sau topire! Cand iti da eroarea de CATALIZATOR DEFECT, nu poti afla in ce stadiu este numai daca-l demontezi si-l verifici :!:
Sunt cativa termeni de baza in functionarea ECU pe baza semnalelor primite de la prima sonda lambda si stadiul de functionare al motorului raportat la timp, dar care adesea se confunda sau nu se utilizeaza corespunzator( si am vazut in acest topic :!: )
1. Open Loop (bucla inchisa)
Apare cand motorul este pornit si ECU intra in Open Loop :arrow: calculeaza ratia aer/benzina NUMAI pe baza semnalelor/intrarilor de la ECT senzor(temp. agent racire) si MAF( Mass Air Flow). Sistemul ramane in OP pana cand:
-temperatura motorului ajunge la 40 grd C;
-sonda lambda 1 este incalzita(600 grd C) si functioneaza corespunzator;
-timpul de operare ECU este setat;
Dupa indeplinirea conditiilor de mai sus, ECU trece in :arrow:
2. Closed Loop( bucla inchisa) si functioneaza pentru ratia aer/benzina pe baza semnalelor de la sonda lambda astfel incat se mentina amestecul stoichiometric.
3. Safe Mode ( lampa bord)-daca Check Engine flameaza sau sta aprins pe intreaga pictograma, ECU depisteaza in DTC erori si apoi comuta functionarea motorului in ‘Safe Mode’ si te poti deplasa in siguranta pana acasa sau la cel mai apropiat service. ECU a setat valori implicite pentru a salva situatia de moment, iar motorul functioneaza cu putere redusa si consum de combustibil!
4. Situatia grava daca ‘Check Engine’este pe jumatate colorat- ECU este in Limp Mode( lampa Check Engine pe jumatate rosie) cand senzorii de baza pentru functionarea motorului sunt afectati( MAP, MAF), circuit electric sistem franare. Daca se continua utilizarea motorului iti asum riscuri mari. Pe modul LIMP motorul trebui oprit in secunda 2.
Cu catalizator defect ECU nu semnalizeaza Limp Mode, aici intra a doua sonda Lambda care monitorizeaza catalizatorul dar si prima pentru ca O2 este afectat din cauza defectiunii din motor ( combustie, consum ulei). Cand prima sonda este defecta ECU intra in Open Loop si semnalizeala la bord si creste si consumul de benzina, performantele motorului sunt afectate, etc.
. Tu ai o problema la catalizator si este datorata probabil unui consum ridicat de ulei. Ce poti sa faci:
- completezi uleiul;
- nu mai folosesti motorul pana cand nu demontezi catalizatorul si vezi starea lui;
- daca este infundat :arrow: se curata;
- daca spart/topit-se schimba;
-montezi, stergi erorile si vezi ce apare;
- daca motorul consuma ulei si benzina intr-un ritm rapid, reparatii.
Lucrurile sunt simple :mrgreen:
ps. In vara am planificat si eu sa demontez catalizatorul/o sa fac un tutorial cu curatirea lui!
Fişiere ataşate
Catalizator infundat.jpg
Limp Mode.png
Limp Mode.png (169.85 KiB) Vizualizat de 1798 ori
Safe Mode.jpg
Imagine Imagine Imagine

Avatar utilizator
magicbright
Viteza 3
Mesaje: 214
Membru din: Mie Feb 25, 2015 2:17 pm
Localitate: bucuresti

Re: Catalizator&consum imens.

Mesaj de magicbright »

In primă fază incearcă varianta neaoșă, iesi pe autostradă si dă-i ca surdu-n clopot, turație mare si mers constant.
Cât despre diverse soluții minune in benzină, NEIN, NEIN, NEIN!! Eu bănuiesc că așa am prăjit un set de supape, mi s-a întâmplat la scurt timp după ce am băgat un rahat de solutie pentru curățat injectoare in benzina.
YOU DON'T NEED A BIG ONE TO BE HAPPY!

Avatar utilizator
dedant68
Viteza 6
Mesaje: 641
Membru din: Mar Noi 28, 2017 8:09 pm
Localitate: Craiova, Voinesti(DB), Targoviste, Plymouth(United Kingdom)
Contact:

Re: Catalizator&consum imens.

Mesaj de dedant68 »

Solutiile pentru curatarea injectoarelor nu au nicio legatura cu arderea supapelor :!: Supapele, cu precadere cele pe evacuare, se ard din cauze care depind de amestecul carburant incorect, joc in tija supapei, inchidere incorecta pe scaun datorita impuritatilor din combustie, racire insuficienta a motorului si regim extrem de functionare al motorului(supraincalzire si supraturatii).
Singura problema cauzata de aceste solutii, dar care este temporara, apare printr-o eroare de amestec(MIL in bord)depistata de prima sonda Lambda, eroare care dispare dupa consumarea benzinei tratata.
Imagine Imagine Imagine

Avatar utilizator
Sharpe
Veteran
Mesaje: 2062
Membru din: Sâm Iul 11, 2009 10:17 am
Localitate: Bucuresti
Contact:

Re: Catalizator&consum imens.

Mesaj de Sharpe »

Simeringuri de supape noi
Catalizatorul se infunda de la consumul mare de ulei și în felul asta creste consumul de benzina
Dacă ești din Buc MINI Garaj te aștepta 0722510604
.......ghost...

Avatar utilizator
dedant68
Viteza 6
Mesaje: 641
Membru din: Mar Noi 28, 2017 8:09 pm
Localitate: Craiova, Voinesti(DB), Targoviste, Plymouth(United Kingdom)
Contact:

Re: Catalizator&consum imens.

Mesaj de dedant68 »

https://www.youtube.com/watch?v=QBrPwIduNu8
Curatare profesionala a catalizatoarelor
Imagine Imagine Imagine

Scrie răspuns